Soru Bankası
25 yaşında motosikletli kurye çok yüksek bir hızla şehir içi yolcu taşıyan bir otobüsün yan tarafına çarpıyor. 112 ekibi olay yerine vardığında motorsiklet sürücüsünün kaza anında ve sonrasında kaskının takılı olduğunu ve bilincinin iyi olduğunu saptıyor. GKS’u 15 olan hasta 112 ekibine şiddetli orta torasik sırt ağrısı ile sol taraflı göğüs ve karın ağrısından şikayet ediyor. Hasta değerlendirildiğinde; kalp hızı 120/dk, solunum hızı 20/dk, nazal kanülden 2 lt oksijenle, satürasyonu %95 ve sağ üst ekstremiteden alınan kan basıncı 130/80 mmHg olarak saptanıyor. Fizik muayenede juguler venöz distansiyon bulgusu ve servikal hassasiyet yok, bilateral solunum sesleri eşit ve karın muayenesinde doğal ve pelvis stabil olarak değerlendiriliyor. 112 ekibi tarafından hastanın olay yerinde kaskı çıkarılıyor ve servikal ve spinal immobilizasyon uygulanıyor, İntravenöz erişim sağlanıyor, hasta kardiyak monitörize ediliyor ve olası travmatik aort yaralanması için hızlıca 3. basamak merkeze naklediliyor. Nakil sırasında hastanın tekrarlanan vital bulguları kalp hızının 132/dk, solunum hızının 22/dk, oksijen satürasyonunun %94 ve kan basıncının 128/77 mmHg olduğunu gösteriyor. Nakil sırasında bu hasta için en uygun yönetim nedir?
Öğrenim Noktaları
Tedavi Travmatik aort yaralanmasını takiben hastaların hayatta kalması erken tanıma, hızlı tanı ve hızlı tedaviye bağlıdır. Yaralı torasik aortun cerrahi onarımı yüksek mortalite ve morbidite ile ilişkilidir. İlk resüsitasyon, İleri Travma Yaşam Desteği (ATLS) ilkelerine dayanan ABCDE’yi içerir. Tedavide öncelikler şunları içerir:
- Hızlı tanımlama ve devam eden kanamanın kontrolü
- Kalp atış hızının ve kan basıncının izlenmesi ve kontrol edilmesi
- Aşırı resüsitasyondan kaçınma
- Dakikada 100 vuruşun altında bir hedef kalp atış hızının korunması
- Sistolik kan basıncının yaklaşık 100 mmHg’da tutulması.